ANODISATION, ZINGAGE, COLLER UN KIT AUTOCOLLANT SANS FAIRE DE BULLE, RÉNOVER DES PLASTIQUES ANCIENS, CHANGER LA LAINE DU SILENCIEUX En faisant des cherches sur le phénomène de l’électrolyse je suis tombé sur un site qui traite sur les sujets sités au debut . Des sujets très intéressants. ATTENTION à utiliser avec beaucoup de prudence Voici l’adresse :
clictrucs & astuces
LES CHAMPIONS
RESULTATS DE GREVILLELe trial est une discipline sportive à moto, à vélo ou en vélo monocycle, en automobile ou en camion. Ce mot désigne aussi les motos spécialement conçues pour ce sport. Trial signifie « essai » en anglais, car le succès n'est pas assuré. Le trial consiste, en effet, à franchir des obstacles naturels ou artificiels. Il est né au Royaume-Uni au début du XXème siècle, pratiqué par des « gentlemen farmers » sur des motos traditionnelles. Le nom original en anglais est « observed trial ». Le trial est un sport où la notion de vitesse n'intervient pas, seul un temps limite est imposé. En compétition ce sport se pratique du printemps à l'automne en extérieur (« outdoor ») et en hiver à l’intérieur (« indoor »). L'indoor de par sa difficulté très importante est plutôt réservé aux meilleurs pilotes. Caractéristiques techniques [modifier] Les caractéristiques de ces motos sont : * un faible poids (environ 70 kg), * des dimensions réduites, * un moteur dont le couple joue un rôle plus important que la puissance proprement dite, * boîte de vitesses à 5 rapports courts sur les machines anciennes et 5 ou 6 rapports sur les machines après 1990, * pas de selle pour faciliter le placement du pilote, * des roues équipées de pneumatiques à crampons gonflés à basse pression (entre 350 et 450 g/cm²) pour une meilleure adhérence, * une suspension souple pour favoriser l'adhérence et les déplacements, * un équipement de série conforme au code de la route rendant la machine homologuée sur voie publique, * une prédominance des moteurs 2 temps, mais une arrivée remarquée des moteurs 4 temps depuis 2003. Dans les années 1980, le pilote belge Eddy Lejeune, plusieurs fois champion du monde sur une Honda à 4 temps avait déjà prouvé les performances de ce type de moteur malgré son poids plus élevé ; malgré tout, le moteur 2 temps reste majoritaire en trial. Ces caractéristiques confèrent à ces motos une très grande maniabilité et une capacité de franchissement hors du commun. source :
TRIBUNE LIBRE des visiteurs _____________ Laissez un message qui sera lu par les autres:
Lien vers notre espace FACEBOOK Lien vers notre blogDate de la dernière mise à jour : 05/01/ 2012
Doc technique pour la TY BONNE ANNEE 2012
INSCRIPTION 2012 ACCUEIL LE CLUB Nous contacter Bulletin d'inscription Inscription 2012 AGENDA COMPETITIONS Engagement competition 2011 RESULTATS GREVILLE 06/06/10 GREVILLE 26/04/09 GREVILLE 18/05/08 REGLEMENT AFFICHES PHOTOS Trial Fermanville 2010 GREVILLE & DIVERS VIDEOS TERRAIN LE PADDOCK TELECHARGEMENT MODIF. Garde boue AR DOCUMENTATION MARQUES MOTOS
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